果然,政界和商界一样,都没有“永远的朋友”。曾经最亲密的盟友——美国总统特朗普和世界首富马斯克 ,终于还是撕破了脸,在社交媒体平台上一顿对喷 。
当前两人“势成水火”,可以说是谁也不服谁。美东时间周四 ,特朗普在其自创的社交媒体平台Truth Social上表示,马斯克“疯了 ”,并威胁要削减其麾下公司的政府合同。
“在我们的预算中 ,最简单的省钱方式就是终止埃隆的政府补贴和合同,这能节省数十亿、数百亿美元 。我一直很惊讶拜登没有这么做!”他写道。
马斯克则随即在社交媒体平台X上回应道:“来吧,让我开心一下。”
甚至 ,马斯克可能还觉得事情不够“热闹 ”,他后来还加大了赌注,写道:“鉴于总统关于取消我的政府合同的声明 ,SpaceX(美国太空探索技术公司)将立即开始退役其‘龙’飞船 。”
在马斯克宣布这一消息后,美国国家航空航天局(NASA)新闻秘书Bethany Stevens在X上写道:“美国宇航局将继续执行总统对太空未来的愿景。我们将继续与我们的行业伙伴合作,以确保实现总统的太空目标。”
“龙 ”飞船的影响力
值得注意的是,SpaceX是最大的联邦承包商之一 。自2008年以来 ,SpaceX已经从NASA、空军和其他机构获得了超过200亿美元的合同。而当前美国的载人航天活动正极大依赖着SpaceX的“龙”飞船。
今年3月,NASA的两名宇航员Butch Wilmore和Suni Williams因波音公司“星际客机”飞船出现了故障 、被迫滞留国际空间站数月 。最后,在NASA官员的反复权衡后 ,决定拜托SpaceX的“龙 ”飞船将他们带回地球。
最近,一艘“龙”飞船还于4月22日向国际空间站运送了6700磅的船员补给、科学调查和设备。根据SpaceX公司的网站,“龙飞船能够携带多达7名乘客往返地球轨道 ,甚至更远。”
该公司表示:“这是目前唯一一艘能够将大量货物送回地球的航天器,也是第一艘将人类送往空间站的私人航天器 。 ”
去年11月,SpaceX总裁Gwynne Shotwell曾表示 ,该公司将继续让“龙”飞船飞行6到8年。不过,该公司也一直在研发“龙”飞船的替代品。
虽说离开了谁,地球还是会照样转 ,但如果马斯克真的退出“这场游戏”,对美国的载人航天活动来说必定是个不小的打击 。可能有人会说,不是还有波音吗?波音和SpaceX通过同一项NASA计划开发了各自的宇宙飞船,而且波音拿到的资金还比SpaceX多。
然而 ,现实情况却是,SpaceX早在四年前就成功将首批宇航员送入太空,此后一直为国际空间站执行运送宇航员的任务 ,而波音直到去年6月才首次执行载人任务,并且还出了岔子,最终需要靠SpaceX来收拾残局。
(文章来源:财联社)
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